Почему возраст стал главным врагом автомобилистов с 1 мая?
С 1 мая 2025 года в России вступают в силу поправки в ПДД, полностью запрещающие управление автомобилем гражданам старше 70 лет. Это решение, принятое на фоне растущей статистики ДТП с участием пожилых водителей, разделило общество на два лагеря: одни требуют «спасти дороги от стариков», другие видят в нововведении возрастную дискриминацию.
«После 70 лет когнитивные функции снижаются в среднем на 30%, а риск внезапного ухудшения здоровья за рулём увеличивается в 4 раза», — заявил на пресс-конференции представитель ГИБДД Алексей Волков.
Инициатива РФ следует глобальному тренду. В ОАЭ права автоматически аннулируются при выявлении возрастных заболеваний, в Турции с 75 лет требуют ежегодную медкомиссию. Однако европейские страны идут другим путём — в Германии 87-летний водитель может сохранить права после расширенного тестирования.
— 12% ДТП с летальным исходом в 2024 году произошли по вине водителей старше 65 лет;
— 40% пожилых автомобилистов имеют недиагностированные катаракту или глаукому;
— Сокращение времени реакции с 0.8 сек (в 50 лет) до 2.1 сек (в 75 лет).
— Водители 70+ на 25% реже нарушают скоростной режим;
— Их аварии чаще происходят на парковках, а не на трассах;
— 68% пенсионеров используют авто как единственное средство передвижения.
«Это не запрет, а переход на альтернативную мобильность. Муниципальный транспорт будет адаптирован для нужд старшего поколения», — пояснила вице-премьер Татьяна Голикова.
Что ждёт автомобилистов?
Согласно новым правилам, с 1 мая:
1. Все действующие права граждан 70+ аннулируются;
2. Возврат водительского удостоверения возможен только после прохождения нейропсихологического тестирования и курса переподготовки;
3. Разрешено управление ТС категории М (мопеды, квадроциклы) при наличии медсправки.
Эксперты прогнозируют волну протестов — 3.2 млн россихян лишатся возможности водить машину. В сельской местности, где 80% пенсионеров используют авто для поездок в райцентры, проблема приобретает особую остроту.
«Отберут ключи — отнимут последнюю свободу. Мне 72, но я веду аккуратнее иных молодых лихачей», — возмущается водитель с 50-летним стажем Виктор Петров из Ростова-на-Дону.
Пока власти обещают льготные условия для такси и каршеринга, юристы готовят иски о нарушении Конституции. Главный вопрос остаётся открытым: где та грань, за которой забота о безопасности превращается в ущемление прав? Ответ на него, похоже, придётся искать в судах.
